在传统汽车副车架手动拧紧工位，纸质工艺卡无法与操作员实时交互，顺序颠倒、漏拧、错拧时有发生；一旦流出，整车 NVH 性能下降，召回风险陡增。

一句话方案

用“智能拧紧工具 + 图形引导 + 定位力臂 + NG 料盒”四件套替换纸质卡片，把拧紧顺序、力矩监控、防错追溯做成“游戏通关”式流程，让漏拧、错拧永远留在工位内。

一、传统纸质指导的四大死结

顺序靠人记：副车架 10~16 颗螺栓位置密集，顺序一旦打反，残余应力导致定位孔变形；

漏拧无提醒：班末抽检才发现，整条线停线返修；

数据难追溯：扭矩值、角度值手工抄录， OEM 审核无法闭环；

换型慢：新产品切换需要重新打印、张贴、培训，换线 30 min 以上。

二、丹尼克尔解决方案

采用智能拧紧工具进行装配，可对斜率/扭矩/角度/步骤等数据进行记录及异常监控，拧紧曲线动态显示，及时发现浮高滑牙等问题；同时还具备数据记录与存储功能，便于后期追溯每颗螺钉的拧紧状态；

另外可将产品图片上传至上位机引导软件或大屏控制器，并按照工艺要求设置拧紧顺序并通过定位力臂来管控，人工作业时会提示当前应拧紧的螺丝位置，并实时监控拧紧过程，拧紧OK自动提示下一颗螺丝，拧紧NG则会报警停机并通过NG料盒流程上确保不合格螺丝被收集，只有正确拧紧所有螺丝才会跳转下一组任务，避免漏拧。

纸质工艺卡片的“人脑判断”已被图形化、坐标化、数据化的智能拧紧系统彻底取代。汽车副车架手动工位的实践表明，只要把拧紧顺序、实时防错、数据追溯做成闭环，漏拧、错拧问题即可从“事后救火”变为“事前预防”，真正守住整车质量的最后一道关。